судно, приводимое в движение паровой или газовой турбиной. Первый паротурбоход - английский "Турбиния" с тремя паровыми турбинами (См.
Паровая турбина) общей мощностью 1,47
Мвт (2000
л. с.), водоизмещением 44
т, развивавшая скорость около 34
уз (62
км/ч)
- построен в 1894. Практическое применение паровые турбины нашли почти одновременно на военных кораблях (с 1899) и пассажирских судах (с 1901). Паротурбинные установки - самые мощные из судовых главных двигателей (1976) - устанавливаются на крупнейших морских танкерах, навалочниках, лихтеровозах, быстроходных контейнеровозах, пассажирских судах, военных кораблях. К 1976 почти треть (по валовой вместимости) находящихся в эксплуатации морских транспортных судов была оборудована паровыми турбинами с наибольшей единичной мощностью свыше 40
Мвт; проектируются грузовые суда с паротурбинными установками мощностью 88-110
Мвт.
Газотурбоходы появились в военно-морском флоте в 1943-48, использование газовых турбин на транспортных морских судах началось с 1951 (английский танкер "Аурис"). Газовые турбины (См.
Газовая турбина) применяют обычно на судах с повышенной мощностью главных двигателей. В советском транспортном флоте с 1968 эксплуатируются сухогрузное универсальное судно - Т. "Парижская Коммуна" с газовой турбиной мощностью 9,5
Мвт, с 1960 - лесовозы типа "Павлин Виноградов" с турбиной мощностью 2,94
Мвт. В 1977 будет построено судно с горизонтальным способом грузовых операций "Атлантика" с 2 турбинами мощностью по 18,4
Мвт. Лёгкие авиационные и судовые газовые турбины получили распространение на судах на подводных крыльях (См.
Судно на подводных крыльях) и судах на воздушной подушке (См.
Судно на воздушной подушке)
. Энергетическая установка газотурбохода состоит из генератора газа (
Камера сгорания или
Свободнопоршневой генератор газа) и газовой турбины с зубчатой передачей на гребной вал. Работают турбины на газотурбинном топливе (См.
Газотурбинное топливо)
.